隧道掘進機(Tunneling Boring Machine,簡稱TBM)是一種集掘進、出渣、支護和通風(fēng)、防塵等多功能為一體的高效隧道施工機械。掘進機法是利用巖石隧道掘進機在巖石地層挖掘隧道的一種施工方法。

     隨著我國大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開展,鐵路、公路、調(diào)水工程、水電工程、城市地鐵、市政供水供電和排污等重大工程越來越多,需要修建的長、大隧道也越來越多。由于工程規(guī)模大,地質(zhì)條件復(fù)雜,工程施工速度、環(huán)保、質(zhì)量和效益要求高,傳統(tǒng)鉆爆破法施工技術(shù)已經(jīng)難以應(yīng)對這一艱巨挑戰(zhàn)。因此,全斷面隧道掘進機技術(shù)必將在我國得到長足發(fā)展。

     掘進機問世于1952年,由美國Robbins公司生產(chǎn),發(fā)展至今,技術(shù)上已經(jīng)很成熟。根據(jù)工程對象的變化,其類型也呈現(xiàn)出系列化和多樣化的特點。實踐證明:當(dāng)隧道長度與直徑之比大于600時,采用掘進機進行隧道施工比較經(jīng)濟。國外3 m以上的隧道,使用掘進機開挖已相當(dāng)普遍。掘進機直徑隨工程對象的需要而變化,一般來說,水工隧洞直徑為3～10 m;鐵路隧道直徑為6～10 m;公路隧道,一般斷面較大,采用的施工方法有兩種:一種是采用直徑8～12 m的掘進機一次成洞;另一種是采用小直徑的掘進機進行導(dǎo)洞施工,然后進行鉆爆法擴挖成形。截至21世紀(jì)初,國外采用掘進機施工的隧道長度達4 000 km以上,掘進機施工技術(shù)已逐漸成為一種成熟并具高競爭力的隧道施工技術(shù)。

     掘進機與盾構(gòu)的區(qū)別主要有:全斷面隧道掘進機主要是通過盤形滾刀破碎巖石,是以巖石地層為掘進對象,不具備泥水壓、土壓等維護掌子面穩(wěn)定的功能,一般用在山嶺隧道或大型引水工程,掘進機主要采用皮帶機出渣;盾構(gòu)主要用于軟土層的挖掘,一般用在城市地鐵及小型管道工程。盾構(gòu)由穩(wěn)定開挖面、掘進及排土、管片襯砌及壁后注漿三大要素組成,其中開挖面的穩(wěn)定方法是其工作原理的主要方面,這也是盾構(gòu)區(qū)別于TBM及比TBM復(fù)雜的主要方面。盾構(gòu)在刀盤上除切刀外還布置一定數(shù)量的滾刀,以適應(yīng)遇到的短距離巖石段。盾構(gòu)采用螺旋輸送機或泥漿管路出渣。

1、掘進機法簡介

1)TBM法與鉆爆法比較

      在隧道施工方法上,TBM法和鉆爆法都是隧道施工的成熟工法。鉆爆法較TBM法工序多、施工組織復(fù)雜、工期較長、超欠挖量大、安全性差,但地質(zhì)適應(yīng)能力較好。TBM法與鉆爆法相比的優(yōu)勢在于工序簡單、施工速度快、安全性好。從技術(shù)上比較,TBM法適用于工期要求緊、且以硬質(zhì)巖為主的圓形長隧道,而鉆爆法則適用于短隧道、地質(zhì)條件較復(fù)雜的且不適合TBM法快速施工的工程。

2)TBM施工的優(yōu)點

      掘進機是山嶺隧道高度機械化的開挖設(shè)備。與鉆爆法相比,掘進機法雖然投資多,但具有施工快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟、環(huán)保等突出優(yōu)點。

(1)快速

      掘進機掘進效率高,其掘進速度為常規(guī)鉆爆法的3～5倍。掘進機開挖時,可實現(xiàn)連續(xù)作業(yè),從而可保證破巖、出渣、支護流水化作業(yè)。而鉆爆法施工,鉆眼、爆破、通風(fēng)、出渣等作業(yè)是間斷性的,因而開挖速度慢、效率低。

(2)優(yōu)質(zhì)

      掘進機開挖施工質(zhì)量好。采用掘進機開挖的隧道內(nèi)壁光滑,從而可以減少支護工程量,降低工程費用。而鉆爆法開挖的隧道內(nèi)壁粗糙、凹凸不平,且超欠挖量大,襯砌時處理困難,支護費用高。掘進機開挖隧道的洞壁粗糙率一般為0.019,比鉆爆法光面爆破的粗糙率還小17%。掘進機開挖洞徑尺寸精確、誤差小,可控制在±2 cm范圍內(nèi)。

(3)安全

      TBM法對巖石的擾動小,影響范圍一般小于50 cm,可大大改善開挖面的施工條件,且周圍巖層穩(wěn)定性較好,從而得到安全的邊界環(huán)境。掘進機自身帶有局部護盾或整體護盾,有利于施工人員的安全。同時,機器上配置一系列的支護設(shè)備,在不良地質(zhì)處可及時支護,確保施工安全。且由于掘進機自動化程度高,并配置電視監(jiān)控和通信系統(tǒng),作業(yè)人員少,便于安全管理。

(4)環(huán)保

      開挖時采用機械進行破巖,無鉆爆法用的炸藥等化學(xué)物質(zhì)爆炸及污染,人員勞動強度低、數(shù)量少,作業(yè)環(huán)境好,有利于作業(yè)人員的健康。另外,掘進機采用了計算機控制、傳感器、激光導(dǎo)向、測量、超前地質(zhì)探測、通信技術(shù),是集機、光、電、氣、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備,具有自動化程度高的優(yōu)點。掘進機具有施工數(shù)據(jù)采集功能、姿態(tài)管理功能、施工數(shù)據(jù)管理功能、施工數(shù)據(jù)實時遠傳功能,實現(xiàn)了信息化施工。

3)TBM施工的局限性

      掘進機施工法與鉆爆法相比,具有以下局限性:

①掘進機的經(jīng)濟性問題。由于掘進機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對零部件的耐久性要求較高,因此制造的價格較高,前期一次性投資成本費用較高,工程建設(shè)投資高。

②設(shè)計制造周期長。根據(jù)目前市場情況,采購周期一般需要12～15個月,主要是關(guān)鍵部件,如主軸承、大排量液壓泵,目前只有少數(shù)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)。

③掘進機針對性強,對多變的地質(zhì)條件(如斷層、破碎帶、溶洞、擠壓帶、涌水及堅硬巖石等)的適應(yīng)性較差。不同地質(zhì)條件需要不同種類的掘進機及相應(yīng)的配置,因此其適應(yīng)性沒有鉆爆法靈活。

④開挖斷面只限于圓形,每臺掘進機只能用于一種開挖斷面。

⑤要求施工人員的技術(shù)水平和管理水平高,施工短隧道時不能發(fā)揮其優(yōu)越性。

⑥運輸困難,對施工場地有特殊要求。

2、掘進機法的應(yīng)用

1)TBM的應(yīng)用范圍

      掘進機和輔助施工技術(shù)的日臻完善,以及現(xiàn)代高科技成果的應(yīng)用(液壓新技術(shù)、電子技術(shù)和材料科學(xué)技術(shù)等),大大提高了巖石掘進機對各種復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)性。如果簡單地從開挖可能性上看掘進機的適用范圍是不全面的,必須根據(jù)巖石的抗壓強度,裂隙、節(jié)理發(fā)育狀態(tài),涌水狀態(tài)等地層巖性條件的實際狀況、機械構(gòu)造,以及隧道的斷面、長度、埋深、選址條件等進行判斷,綜合考慮。

(1)對地質(zhì)條件的要求

      掘進機適用于隧道長度6～7 km以上,圍巖的單軸抗壓強度為50～200 MPa。從地層巖性條件來看,掘進機一般只適用于圓形斷面隧道,隧道開挖直徑為3.0～12 m,一次性連續(xù)開挖隧道長度不宜短于6 km,通常6～15 km比較經(jīng)濟。若隧道施工太短,則掘進機的折舊費用和待機準(zhǔn)備時間占工程的總費用和時間的比例必然增加。但如果一次性連續(xù)開挖施工的隧道太長,掘進機維修及輔助工序時間長,自然要增加費用和延長施工時間。

      掘進機適用于中硬巖層,需注意的是,巖層的地質(zhì)情況對掘進機進尺影響很大。在良好巖層中,掘進機月進尺可達500～600m,而在破碎巖層中,月進尺只有100 m左右,在塌陷、涌水、暗河、溶洞地段甚至要通過安全停機處理故障后才能掘進。鑒于掘進機對不良地質(zhì)條件十分敏感,選用掘進機開挖施工隧道時應(yīng)盡量避免復(fù)雜地層,或增加較多的輔助設(shè)備,才能處理不良地質(zhì)段(但增加輔助設(shè)備會增加設(shè)備的成本)。

以下地質(zhì)條件一般不適宜掘進機的施工:塑性地壓大的軟弱圍巖;類砂性土構(gòu)成的軟弱圍巖和具有中等以下膨脹性的圍巖;斷層破碎帶,巖溶發(fā)育帶,嚴(yán)重涌水地段,巖石單軸抗壓強度超過250 MPa的極硬巖,且節(jié)理不發(fā)育、高硬度或高拉伸強度及高磨蝕性巖石。

(2)對工期的要求

     掘進機的工期應(yīng)包括掘進機的前期準(zhǔn)備、掘進襯砌、拆卸轉(zhuǎn)場全過程的工期。掘進機的工期應(yīng)滿足工程施工要求:

①掘進機前期工作:設(shè)計、制造、運輸、場地、安裝、調(diào)試、步進等應(yīng)滿足預(yù)定的隧道掘進工期要求。

②掘進機掘進工期滿足預(yù)定的隧道開挖所需的工期。

③對于隧道襯砌成洞總工期應(yīng)滿足預(yù)定工期要求。

④掘進機的拆卸轉(zhuǎn)場應(yīng)滿足預(yù)定的后續(xù)工期要求。

(3)對經(jīng)濟適應(yīng)性的要求

      采用掘進機一次性連續(xù)開挖隧道長度不宜小于6～7 km,以8 km以上為最佳。隧道施工太短,掘進機的制造費用和待機準(zhǔn)備時間占工程的總費用和時間的比例必然增加。如果一次性連續(xù)開挖施工的隧道太長,超出掘進機大修期限(一般8～10 km)則會增加費用和延長施工時間。

掘進機成洞總費用由系統(tǒng)運行費、襯砌止水費、掘進機等設(shè)備折舊費三部分組成。

就目前國內(nèi)掘進機使用測算情況看,掘進機施工的成洞費用一般高于鉆爆法成洞的總費用,主要由以下原因造成:

①掘進機系統(tǒng)的折舊費從理論上分析一般應(yīng)按20 km的掘進長度分?jǐn)?而實際操作時,隧道承包人會比較現(xiàn)實地將掘進機系統(tǒng)的折舊費分?jǐn)偟浆F(xiàn)有的承包長度上,因為后續(xù)工程無法確定。這樣就造成每延米設(shè)備的折舊成本的提高,大大地增加了掘進機成洞的總費用。

②與鉆爆法相比,掘進機開挖對隧道圍巖的擾動較小,因此掘進機開挖隧洞時,其鋼筋混凝土襯砌厚度可較鉆爆法薄。根據(jù)新奧法原理,有的可以不襯砌。這樣可以大大降低襯砌費用,從而降低掘進機的成洞費用。但由于目前我國尚無掘進機成洞混凝土襯砌規(guī)范,所以隧道襯砌仍然沿用鉆爆法施工的襯砌,造成掘進機施工成洞成本的增加。

③掘進機系統(tǒng)運行費的組成為:掘進機系統(tǒng)運行費=電耗費+水氣費+刀具、備件費+人工費+管理費+利潤+稅金。由此可見,掘進機系統(tǒng)運行費與掘進成洞速度直接相關(guān)聯(lián),工程管理好、掘進速度快的工程,每延米掘進機運行費用就相應(yīng)降低。因此,掘進機施工需要高素質(zhì)的管理人員和熟練的技術(shù)工人,這樣可確保掘進機的完好率,提高掘進速度。

      綜上所述,正確的選型、合理使用、優(yōu)化襯砌以及設(shè)備的合理攤銷,是降低掘進機成洞費用的主要措施。對于長度大于8 km以上的隧道使用掘進機,施工成洞總費用小于或等于鉆爆法總費用是完全可以做到的。

      另外,采用掘進機開挖與鉆爆法相比,隧道總體設(shè)計時常用洞線裁彎取直的方法而大量節(jié)約工程費用;同時,掘進機施工比鉆爆法進尺速度快,可使工程提前完工產(chǎn)生可觀的社會、經(jīng)濟效益。

(4)對機械條件的要求

      掘進機的適用性還受機械條件的限制,如使用刀盤旋轉(zhuǎn)掘削時有開挖直徑的問題。直徑加大,會產(chǎn)生因切削刀盤周邊的線速度加大而影響開挖,以及沒有能承受巨大推力的軸承等問題。挖掘機械是采用壓碎方式還是切削方式,對實際應(yīng)用的適用范圍也有差別。

(5)對作業(yè)場地和運輸方案的特殊要求

      掘進機屬大型專用設(shè)備,全套設(shè)備重達幾千噸,最大部件的質(zhì)量達上百噸,拼裝長度最長達200多m。同時,洞外配套設(shè)施多,主要有混凝土攪拌系統(tǒng)、管片預(yù)制廠、修理車間、配件庫、材料庫、供水、供電、供風(fēng)系統(tǒng)、裝卸調(diào)運系統(tǒng)、進場場區(qū)道路、掘進機組裝場地等。這些對隧道的施工場地和運輸方案等都提出了很高的要求,有些隧道雖然長度和地質(zhì)條件較適合掘進機施工,但運輸?shù)缆冯y以滿足要求,或者現(xiàn)場不具備布置掘進機施工場地的條件。

      當(dāng)掘進機開挖直徑過大時,會帶來運輸困難、造價昂貴、電能不足等一系列問題,因此可采用小直徑掘進機先行,后部鉆爆法擴大到設(shè)計斷面的混合套打法。由于掘進機開挖小直徑的洞室,形成臨空面,可使鉆爆法開挖速度提高2～3倍。

(6)對企業(yè)自身實際能力的要求

      對企業(yè)自身能力的要求包括:制造維修能力,經(jīng)濟能力,施工隊伍的技術(shù)、管理水平以及傳統(tǒng)的施工習(xí)慣等。